Norges treffet i Rognan (Saltdal MC) 2001

Det er i motbakke at motgang merkes best!

For mange vil det være den reneste galskap å starte på helgetur som tur retur vil være ca 190 mil med en 1954 mod. BSA A7 500cc. Jeg startet tidlig torsdag morgen for å kjøre til Rognan og Norgestreffet pinsehelga 2001. Min to kompiser som og skulle dit kjørte nye sykler så jeg startet på morran og de startet på ettermiddagen. Turen nedover gikk som en drøm, foruten om et bensinstopp, men en trålfisker fra Tromsø på en R sykkel hjalp meg med et par kaffekopper med bensin og vips så var jeg på veien igjen, bensina jeg bommet holt til nærmeste bensinstasjon. Neste "problem" fikk jeg når jeg kom til den første tunnelen litt nord for Fauske. I beste engelske tradisjon var nå lyset borte, pæra var gåen og nye pære blei kjøpt på Shell-stasjonen på Fauske. Jeg ankom Rognan og Norgestreffet i 1/2 11 tia på kveln og etter at teltet var slått opp og BSA`en parket var det bare å menge seg med de feststemte folka som var på treffplassen. På turen sørover til Rognan hadde jeg nydelig vær, men natt til fredagen regnet det en del, men da var jo jeg framme. Jan Tore og Svein Hugo som startet fra Alta på ettermiddagen hadde regnvær hele veien og de måtte og overnatte i veikanten i vått telt. En annen som hadde det våt var en av teltnaboene mine på treffplassen som hadde slått teltet opp i ei grop. Regnet i løpet av natten hadde sørget for et fint badebasseng i telte hans. Helga gikk med mye godt å drikke og masse artige folk, men treffmaten var elendig.

Hjemturen blei ikke like enkel som turen nedover. J-T og S-H startet på søndag formiddag nordover, men jeg hadde god tid så jeg bestemte meg for å ta en tur ut til Bodø. Da jeg kom til Fauske måtte jeg kansellere disse planen i og med at BSA`en ladet så kraftig at pærene sprengtes. Nå skal det neves at jeg hadde montert en bildynamo, men spenningsregulatoren hadde begynt å fuske. Jeg bestemte meg for å kjøre hjem og fortsatte etter E6 nordover. Kl 23 på kvelden sto jeg midt på Hamarøy med stopp. Batteriet hadde tatt kvelden pga den kraftige ladningen og med elektronisktenning så sto jeg godt der. En bil stoppet og vi koblet til startkabler, da startet BSA`en momentant, men når kablene ble koblet av så var det stopp. Etter å ha trillet 3-4 km i mørkna og regnvær for å finne en plass som det gikk å sette opp teltet fant jeg en "fin" plass som lå så nær veien at når traileran kjørte forbi måtte jeg holde fast i teltstanga for at telte sku stå i ro.

Jeg fikk nå kontaktet en kompis i Narvik som lovet å komme å hente mæ dagen etter med bil og henger. Men æ kosa mæ fælt i teltet ved veien, to boksa øl hadde æ å en boks med RSP fra 1973 å litt brødmat. Klærne blei tørka av varmen fra primusen og alt var egenlig helt ok.

Alfon Johansen kom å henta mæ i 11 tia på mandagen å med BSA`en gjømt inni en kapellhenger bar det mot Narvik. Siden det var pinse var alle butikker stengt så jeg måtte vente til tirsdag før æ fikk tak i batteri hos en lite kundevennlig mc-forhandler i Narvik.

Med nytt batteri bar det videre nordover, men hvor lenge var adam i eva? når jeg kom til Sætermoen begynte jævelskapet å fuske. Lysan blei skrudd av og da gikk den normalt så at det va lite strøm va det ikke tvil om. Når æ kom til Målselv traff æ Oddbjørn fra Birvrost MC å han hjalp med å finn ny spenningsregulator å etter et par tima så va æ på veien igjen. I Nordkjosbotn va det problemer igjen, den ene coilen va havarert. Hær fikk æ hjelp av Nisse som har campingplassen dær og som kjøre sykkel, han møtte æ nån år tidligere på treff hos Shit-Happens på Finsnes. I 9 tia på kveln starta æ å kjøre de siste 32 milan hjem fra Nordkjosbotn å etter at sykkeln hadde fuska å jævlas hele veien stoppa den helt 4mil før æ va hjemme kl 3 natt til onsdag. Straks etter stoppet det en bil som slepte meg de siste milan hjem. Feilen var tenningsmodulen som var full av vann.